М3-2 мотортестер

Цена: по запросу

Мотортестер М3-2 (замена МТ-5)

для бензиновых и дизельных двигателей в полном комплекте

ПРЕДНАЗНАЧЕН для автоматизированного диагностирования бензиновых и дизельных двигателей.

ПОЗВОЛЯЕТ ПРОИЗВОДИТЬ диагностику, поиск неисправностей и регулировку двигателей.

ДИАГНОСТИРУЕТ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ: стандартные, безраспределительные, двух-искровые, с катушками на свечах, с двумя распределителями.

КОМПЛЕКСНАЯ ДИАГНОСТИКА: мощность двигателя и мощность механических потерь, относительная компрессия по цилиндрам, баланс мощности по цилиндрам.

УГЛУБЛЕННАЯ ДИАГНОСТИКА с помощью встроенного цифрового осциллографа и мультиметра.

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ основан на микропроцессорной обработке сигналов датчиков, устанавливаемых на контролируемом двигателе.

ИСПОЛЬЗУЯ ЛЕГКОСЪЕМНЫЕ ДАТЧИКИ И СТРОБОСКОП с помощью прибора можно контролировать до 50 параметров работы двигателей.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИЗМЕРЕНИЙ отображаются на экране жидкокристаллического дисплея высокого разрешения с подсветкой.

В РЕЖИМЕ ОСЦИЛЛОГРАФА прибор позволяет контролировать характеристики впрыска дизеля, первичного и вторичного напряжения бензинового двигателя, системы инжектора, параметры лямбда-зонда и других датчиков автомобилей.

ОСНАЩЕН выходами на принтер и персональный компьютер.

ИЗГОТОВЛЕН преимущественно из импортных комплектующих изделий.

ДРУГИЕ ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ:

►встроенный контроль исправности прибора;

►наличие диалогового режима испытаний двигателя;

►пульт дистанционного управления;

►сканер медленных кодов (blink);

►полнофункциональный сканер быстрых кодов для автомобилей ВАЗ, ГАЗ и группыVAG (ФОЛЬКСВАГЕН, АУДИ, СЕАТ, ШКОДА);

►может работать совместно с газоанализаторами ИНФРАКАР и АВТОТЕСТ, в том числе и в режиме «БАЛАНС МОЩНОСТИ»;

►имеет небольшие габариты, вес и энергопотребление.

ЗАРЕГИСТРИРОВАН в Государственных реестрах средств измерений России и Беларуси.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Бензиновый и дизельный двигатели

Частота вращения коленчатого вала 100–7000 об/мин

Неравномерность частоты вращения двигателя 0–3000 об/мин

Напряжение постоянного тока 0 – 40 В

Сила постоянного тока 0 – 400 А

Эффективная мощность двигателя 0 – 400 кВт

Бензиновый двигатель:

Относительная компрессия по цилиндрам 0 – 100 %

Мощность механических потерь 0 – 400 кВт

Изменение частоты вращения двигателя при автоматическом отключении цилиндров (баланс мощности по цилиндрам) 0 – 100 %

Угол замкнутого состояния прерывателя 5 – 90 градусов

Время накопления энергии в катушке зажигания 0 – 50 мс

Асинхронизм искрообразования 0 – 30 градусов п.р.в.

Угол опережения зажигания, градус п.к.в.: - по стробоскопу 1 - 60

- по датчику ВМТ 20 – 180

Угол опережения зажигания центробежного автомата 0 – 60 градусов п.к.в.

Угол опережения зажигания вакуумного автомата 0 – 60 градусов п.к.в.

Напряжение на клемме катушки зажигания 0 – 40 В

Падение напряжения на прерывателе 0 – 5 В

Амплитуда первичного напряжения 0 – 500 В

Напряжение пробоя искры по цилиндрам 0 – 50 кВ

Напряжение горения искры по цилиндрам 0 – 10 кВ

Длительность горения искры по цилиндрам 0 – 10 мс

Бесперебойность искрообразования по цилиндрам 0 – 100 %

Время открытия форсунки инжектора 0 – 50 мс

Дизельный двигатель

Угол опережения начала подачи топлива 20 – 60 градусов

Длительность подачи топлива 0 – 50 мс

Максимальное давление впрыска топлива 0 – 160 МПа

Остаточное давление в топливопроводе высокого давления 0 – 50 МПа

Потребляемая мощность от сети 220 В 20 ВА

Габаритные размеры 200х440х355 мм

Масса 10 кг

Поставляемые приборы комплектуются пакетом необходимой документации: паспорт производителя, инструкция по эксплуатации, схема подключения, протокол поверки. Отдельно документы не высылаются.

Задать вопрос о М3-2 мотортестер

Другое оборудование:

Постоянный адрес страницы - М3-2 мотортестер - https://www.postavka-kip.ru/items/004882.html